從業主視角來看，或從開發商的角度來看，單體地下停車場的交通組織設計、導視系統設計、地坪設計、交通安全設施、智能化設計、運營管理都有對應的服務機構，比如停車場的交通組織設計可能會讓建筑設計院從建筑的角度做一下設計，而一些大廈或者甲方比較重視的項目則會交給交通咨詢公司來做。在目前這種開發模式下，需要業主方和各個服
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1、基坑地下車庫平面布置全基坑地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的更小覆土厚度，減少地庫埋深。2、基坑內排水優化重要性基坑內降排水是基坑施工中的重要組成部分，也是確?；油练介_挖成功的一個關鍵環節。3、基坑地下地庫排風優化設計地下車庫采用通
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1、停車場實現聯網共享，打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平臺，實現停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。2、停車誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。3、無人化服務逐漸普及，由
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一般來說，升降橫移式立體車庫為多層多列布置的停車設備，除頂層以外每層也都會設一空位，作為交替車位;另外設備除底層以外所有的車位也都能實現自動升降，還有除頂層以外的所有車位也能實現自行橫移;當一個車位需要存取車輛時，該車位下方的空位之間的所有車位都會向空位方向橫移一個車位的距離，該車位的下方也就形成了一個升降的通道
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目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、垂直循環式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等，立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風
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升降橫移式立體車庫的工作原理：升降橫移立體車庫本設備共有地上上、中、下三層、地下負一層，其中下層及中層需要空一個車位，能夠左右橫移，作為交換車位；上層及中層及地下負一層車位可以上下升降。需要存取中上層車位時，判斷該車位是否已經降落到地面，若不在地面，首先確保中上層每個車位都必須上升到頂部位置，地下一層車位下降到底部，而
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